Drive in shelf به نگهداری پالت ها یکی یکی از داخل به خارج اشاره دارد. از همین کانال برای دسترسی به لیفتراک استفاده می شود و تراکم ذخیره سازی بسیار خوب است. با این حال، به دلیل دسترسی ضعیف، اجرای مدیریت FIFO آسان نیست. از آنجایی که لیفتراک هنگام راه رفتن در کل قفسه باید با دقت کار کند، بهتر است با 4 لایه و 3 تا 5 ستون به داخل قفسه بروند.
در ترکیب قفسه رانندگی کنید
لوازم جانبی درایو در رک عبارتند از: کوربل (اتصال اصلی بین کوربل و ستون قفسه، تک طرفه و دو طرفه)، کوربل (قفسه پشتیبانی اصلی برای نگهداری کالا)، تاپ بیم (اتصال و تثبیت کننده قفسه). ستون)، کشش بالا (اتصال و تثبیت کننده ستون قفسه)، کشش عقب (اتصال و تثبیت کننده ستون قفسه، مورد استفاده برای چیدمان قفسه یک طرفه)، محافظ پا (قسمت محافظ جلوی قفسه) ریل های محافظ (قطعات محافظ قفسه ها در هنگام ورود لیفتراک به جاده) و غیره.
به طور خاص، درایو در قفسه، همچنین به عنوان قفسه راهرو و از طریق قفسه، یک ساختار قفسه چند دری است که چندین ردیف از قفسه های سنتی یا سازه های ستون مشبک را به صورت پیوسته و بدون تقسیم کانال و پیوستگی به هم متصل می کند و پالت روی قفسه ذخیره می شود. تیرهای کنسول در یک واحد و ذخیره شده در جهت عمق. این نوع قفسه دارای ویژگی های بیشترین ظرفیت نگهداری کالا در واحد حجم است و برای سیستم نگهداری و بهره برداری از مواد با دسته بزرگ، تنوع کم و جریان زیاد مانند نوشیدنی ها، لبنیات، سردخانه های کم دمای مناسب است. ذخیره سازی، لوازم خانگی، مواد شیمیایی، پوشاک، تنباکو و موارد دیگر با هزینه بالای فضای ذخیره سازی، اما برای نگهداری اقلام خیلی طولانی یا خیلی سنگین مناسب نیست. در مقایسه با ساختار قفسه پرتو متقاطع سینی، میزان استفاده موثر فضا از درایو در قفسه را می توان حداکثر تا 90٪ افزایش داد و نرخ استفاده از سایت نیز می تواند به بیش از 60٪ برسد که می تواند به حداکثر چگالی بار برسد. در فرآیند کاربردی واقعی، درایو در قفسه همچنین می‌تواند در ترکیب با سایر ساختارهای قفسه‌های چند دسته‌ای برای برآورده کردن کامل نیازهای ذخیره‌سازی مختلف سایت مشتری استفاده شود.
بنابراین، چگونه درایو را قبل از استفاده روزانه در قفسه بخریم؟ حالا بیایید با سازنده قفسه Higelis دنبال کنیم تا متوجه شویم!
خرید درایو در قفسه ها مستلزم درک روشنی از واحد سازی پالت اقلام ذخیره شده است
ساختار و اندازه درایو در قفسه توسط اقلام ذخیره سازی، تجهیزات حمل و نقل و اندازه واحد پالت تعیین می شود. با توجه به تراکم ذخیره سازی زیاد و راندمان گردش بالای درایو در فضای ذخیره سازی قفسه، ساختار فولادی قفسه به کانال های عملیات و ذخیره سازی نزدیک است. در مقایسه با انواع دیگر قفسه ها، مشخصات دقیق تر و الزامات کیفیت بالاتری برای واحد پالت و پالت وجود دارد. لازم است با توجه به ویژگی های نیروی پالت، انتخاب موثر انجام شود، به خصوص برای پالت های با دهانه طولانی، بار استاتیکی و دینامیکی پالت باید بررسی شود. در عین حال، قفسه این دسته همچنین دارای الزامات بالایی بر روی بسته بندی واحد کالا است تا میزان آسیب کالاهای ذخیره شده را کاهش دهد و کارایی و ایمنی حمل و نقل را بهبود بخشد. کالاهای یونیت شده پالت نباید خیلی بزرگ یا خیلی سنگین باشند. به طور کلی، وزن باید در 1600 کیلوگرم کنترل شود و دهانه پالت نباید بیشتر از 1.5M باشد. علاوه بر این، از طریق طبقه بندی یکپارچه بسته بندی کالاهای ذخیره شده، کالاهای بار سنگین و ارتفاع کف بزرگ باید تا آنجا که ممکن است در پایین ترین موقعیت ذخیره سازی درایو در ساختار قفسه نگهداری شوند، که می تواند به طور موثر مرکز ثقل قفسه را کاهش دهد. سیستم و بهبود ذخیره سازی و پایداری سیستم.
خرید درایو در ساختار عمودی شبکه قفسه ای نیز به ساختار ستون مشبک بستگی دارد
ساختار ستون مشبک طراحی، تولید و تولید شده توسط سازنده قفسه Higelis نیز رایج ترین سازه در سازه درایو در قفسه است. عمدتاً از اندام ستون (ستون قاب) و عضو وب (بندبند متقاطع و مهاربند مورب) تشکیل شده است. اندام ستون عمدتاً از ستون فولادی متقارن متقارن تک محوری با جداره نازک سوراخ‌دار استفاده می‌کند. عضو وب بیشتر از فولاد سرد شکل از بخش C شکل استفاده می کند. اندام ستون و عضو تار توسط پیچ و مهره به هم متصل شده اند تا یک ساختار نواری مورب واحد را تشکیل دهند. فشار ستون قاب به دلیل ضربدر است. بادبندهای مورب بخشی از ساختار را به اشتراک می گذارند و کمی کاهش می یابند. کل ساختار بدون در نظر گرفتن اثرات مثبت مهاربندهای عرضی و مورب ایمن تر است. ساختار معمولی اندام ستون، یک جزء ستون فولادی متقارن متقارن با جداره نازک دیواره نازک است. هنگام تحمل ظرفیت بار، مستعد خمش و کمانش پیچشی است که ظرفیت باربری را کاهش می دهد. می‌توانید در قسمت باز آن چوب‌هایی اضافه کنید تا به قسمت بسته نزدیک شود که می‌تواند ظرفیت باربری آن را تا حد زیادی بهبود بخشد. پایداری خمشی XX این نوع جزء به طور مستقیم ظرفیت باربری و پایداری ساختاری درایو در قفسه را تعیین می کند. به طور مشابه، این ساختار ستون مشبک همچنین ستون کناری ساختار پورتال درایو در قفسه است. از آنجایی که سختی خمشی و سفتی پیچشی اعضای سازه قاب پورتال کم است، سختی کلی سازه ضعیف است. هر چه ارتفاع بیشتر باشد، پایداری یاتاقان کمتر می شود و توانایی مقاومت در برابر خمش و کمانش پیچشی به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. پارامترهای طول بازوی کنسول و وزن سینی یاتاقان عوامل مستقیمی هستند که گشتاور خمشی را بر ساختار ستون شبکه اعمال می کنند، گشتاور خمشی اضافی ایجاد شده به همراه طول کنسول بر مقاومت خمشی و پیچشی ستون قفسه تأثیر می گذارد.
در حال حاضر، تجزیه و تحلیل قاب ساختار سیستم با محاسبه استحکام، سختی و پایداری ستون شبکه در طراحی درایو در قفسه جایگزین شده است. از آنجایی که ستون مشبک عموماً از اجزای نازک‌تر و نازک‌تر تشکیل شده است، سختی و پایداری ساختار ستون در درایو در ساختار قفسه‌ای به شدت تحت تأثیر نسبت باریکی آن است، پایداری ساختاری آن ضعیف است و حالت‌های تقویت سازه‌ای کمی وجود دارد که می‌تواند تحقق یابد، دستیابی به آن نیز دشوار است. در حال حاضر، بازار با استفاده از کامیون های شاتل WAP برای جایگزینی حالت عملکرد تونل ورودی و خروجی سایر تجهیزات حمل و نقل مانند لیفتراک، کانال عملیاتی را بهینه می کند و می تواند تقویت تیر افقی ستون قاب را در قسمت مؤثر زیر انبار تسهیل کند. مکان، که می تواند تا حد زیادی نسبت باریکی ستون قاب را بهینه کند. یا در داخلی ترین فضای بار ورودی و خروجی جاده، طراحی درایو در ساختار قفسه از طریق ساختار معمولی قفسه تیر پالت بهینه شده است تا ظرفیت باربری و پایداری ساختار قفسه به طور کلی بهبود یابد. که در آینده به یکی از روش های اصلی برای بهینه سازی درایو در ساختار قفسه تبدیل خواهد شد.
زمان ارسال: سپتامبر 19-2022